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近日，運城公司聯(lián)合長安大學(xué)、山西省交通新技術(shù)發(fā)展有限公司研發(fā)的“一種橋墩糾偏動態(tài)監(jiān)測裝置”“一種橋梁支座結(jié)構(gòu)”等兩項涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)的成果榮獲國家實用新型專利。

“一種橋墩糾偏動態(tài)監(jiān)測裝置”通過采用上支座板和下支座板結(jié)構(gòu)設(shè)計，在上支座板和下支座板之間設(shè)置連接滑板，使上支座板和下支座板形成相對獨立的結(jié)構(gòu)，然后分別利用上角度傳感器和下角度傳感器對橋梁支座的上支座板與下支座板的位移、偏轉(zhuǎn)和傾斜進(jìn)行實時監(jiān)測，進(jìn)而達(dá)到對橋墩糾偏程度的監(jiān)測。結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁橋墩在日常使用過程中以及糾偏過程中的實時狀態(tài)監(jiān)測，為提高橋墩糾偏的實際效果提供新思路。

“一種橋梁支座結(jié)構(gòu)”采用兩個嵌套設(shè)置的橡膠限位部，能夠有效集中橡膠結(jié)構(gòu)豎向力，使豎向力集中在由兩個橡膠限位部及其內(nèi)側(cè)的橡膠所形成的中心圓臺形狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部，這種構(gòu)造使得橡膠處于三相應(yīng)力狀態(tài)下，能夠提高承載力。同時由于豎向力集中在中心位置，四周靠近傳力板部分的橡膠所受豎向力會大大降低，使得支座在承受不均勻豎向荷載后可以有效的變形提高支座壽命。

下一步，運城公司將繼續(xù)堅持以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以智慧交通為主攻方向，著力推動管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，不斷強化校企聯(lián)合新機制，加快推進(jìn)成果應(yīng)用、成果共贏步伐，廣泛開展“QC”課題攻關(guān)，積極推廣新材料、新技術(shù)應(yīng)用和成果轉(zhuǎn)化，不斷提升管理質(zhì)效，以實際行動為集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。

供稿：運城公司